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알리할인코드 김정은, 두번째 구축함 진수식에서 ‘한국’ 언급 안해…기존과 변화

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작성자 이성중
댓글 댓글 0건 조회Hit 1회 작성일Date 25-06-18 13:42

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알리할인코드 김정은 북한 국무위원장이 두번째 신형 구축함 진수식 연설에서 한국을 향한 언급을 내놓지 않았다. 지난 4월 진수식 연설에서 한반도 긴장 고조의 원인으로 한국을 지목한 것과는 대비된다. 정부가 최근 대북 확성기 방송을 선제적으로 중지한 것과 무관치 않다는 해석이 나온다.
김 위원장은 지난 12일 라진조선소에서 열린 해군 구축함 ‘강건함’의 진수 기념식에 참석해 연설을 진행했다고 노동신문이 13일 보도했다. 김 위원장은 해군력 강화 의지를 재차 드러내면서 그 근거로 주변 정세와 관련한 자신의 평가를 밝혔다.
김 위원장은 “우리 국가의 안전환경은 핵전쟁을 유발시킬 수 있는 적들의 모험적인 군사력 시위 행위”로 인해 “예측할 수 없는 위태한 상황에 직면해 있다”고 말했다. 그는 이어 “최근 들어 미국과 추종 국가 군대의 도발적 흉심은 더욱 노골화하고 있다”라며 “우리의 안전을 위협하는 도수는 분명히 위험 한계를 훨씬 넘었다”고 했다. 김 위원장은 “우리는 침략적인 상대에 대해 비등된 힘으로써 매사 반사적으로 반응할 것”이라며 “압도적인 군사적 행동을 취할 것”이라고 했다. 이는 기존 북한의 시각과 유사하다.
김 위원장이 말한 ‘추종 국가’에 한국이 포함될 수 있으나, 한국을 직접 언급하지 않았다. 김 위원장은 지난 4월25일 최현함 진수식 연설에서는 한국을 여러 차례 거론하며 한반도 긴장 고조의 책임을 한·미에 돌렸다. “핵전쟁을 현실화하려는 미국과 한국의 사전 준비가 가장 엄중한 단계에 접어든 상황”, “미·한의 새로운 핵전쟁 계획” 등 내용이다.
한국 정부는 김 위원장의 이런 연설 내용 변화에 주목했다. 장윤정 통일부 부대변인은 이날 정례브리핑에서 “지난 4월 진수식 연설에서는 ‘한국, 한국군, 미·한’ 등이 9차례 나왔다”라며 “반면 이번 연설에서는 관련 언급이 없었다”고 밝혔다. 장 부대변인은 그 배경을 두고는 “예단하지 않고 지켜보고 있다”고 했다. 정부는 지난 11일부터 대북 확성기 방송을 전격 중지했고, 북한도 전날부터 대남 방송을 멈췄다. 통일부는 “최근 새 정부 출범 이후 변화된 한반도·남북관계 상황을 고려한 신중한 메시지 관리 가능성 차원에서 주목하고 있다”고 했다.
북한은 이날 강건함이 지난 4월 진수한 ‘최현함’과 동일한 “초강력의 신형 다목적 구축함”이라고 밝혔다. 최현함은 5000t급으로 ‘북한판 이지스 구축함’으로 평가된다. 여기에 장착된 레이더 등 주요 장비의 외형이 러시아의 그것과 유사해 러시아의 지원을 받은 것이란 분석도 나왔다. 그러나 김정은 국무위원장은 진수식 연설에서 “이런 전함을 순수 자력으로 건조해내는 나라는 세계적으로 몇 되지 않을 것”이라고 했다.
북한은 이날 강건함을 내년 중반쯤 해군에 인도할 예정이라고 했다. 강건은 빨치산 출신으로 일제 강점기 때 만주에서 항일무장투쟁을 했고, 정권 수립 후 초대 인민군 총참모장 겸 민족보위성 부상을 지낸 인물이다.
김 위원장은 연설에서 “예상치 못한 황당한 사고로 당황실색했던 일도 있었지만” 계획대로 “완전한 복구를 결속지었다”고 밝혔다. 강건함은 지난달 21일 청진조선소에서 열린 진수식 과정에서 바다에 쓰러졌다. 현장에서 사고를 목격한 김 위원장은 “심각한 중대 사고이며 범죄적 행위”라며 관련자 처벌과 함정 수리 등을 지시했다.
김 위원장은 사고 수습 과정에서 사망자가 발생한 사실도 공개했다. 그는 ‘청진조선소 현대화직장 제관1작업반장 조금혁’이 순직했다며 “조국은 그의 참다운 생애에 두고두고 감사하고 영원히 기억할 것”이라고 했다. 김 위원장은 “이 행사에 그의 아내와 아들이 참가했을 것”이라며 유가족에게 위로를 전하면서 ‘사회주의애국희생증’을 수여하겠다고 했다.
임을출 경남대 극동문제연구소 교수는 “구축함 진수를 당 정책 관철의 구체적 성과로 제시해 김 위원장의 리더십과 체제의 과학성을 부각하려는 것”이라며 “내부 결속과 대외 신뢰도를 높이려는 포석”이라고 분석했다.
김 위원장은 최현급이나 그 이상급의 구축함을 매년 두척씩 건조할 예정이라며 “새세대 전투함선들은 해군의 작전 범위와 작전 능력을 전략적인 수준으로 향상시키게 된다”고 말했다. 북한은 “1년 반도 채 안되는 짧은 기간에 두 척”을 건조했다고 주장하며 “경이적인 사변”이라고 했다.
홍민 통일연구원 선임연구위원은 “통상 구축함 건조는 미국 8~9년, 중국 6년, 가장 빠른 한국도 2~3년이 걸린다”라며 “얼마나 능력을 갖췄는지는 의문이다. 향후 시험사격과 통합운용시험 등을 통해 기술 수준을 가늠해봐야 한다”고 말했다.
노동신문이 이날 공개한 사진을 보면 해군사령관이 김명식 대장에서 박광섭 상장(중장)으로 교체됐다. 진수식 실패 책임을 물어 김 대장을 경질했을 가능성이 거론된다. 진수식에는 김 위원장의 딸 주애가 동행했다. 노광철 국방상, 김정식 당 군수공업부 제1부부장, 김광혁 공군사령관, 김용환 국방과학원장, 최선희 외무상, 조용원 당 중앙위원회 비서 등도 자리했다.
대구시가 홍준표 전 시장 시절 강행한 ‘박정희 기념사업’의 공을 세웠다는 이유로 포상을 계획 중인 것으로 확인됐다. 시민단체는 박정희 사업의 근거가 되는 조례안이 폐지 수순을 밟고 있는 등 사실상 ‘실패한 사업’이라며 포상 계획을 즉각 취소하라고 주장한다.
13일 경향신문 취재를 종합하면, 대구시는 조만간 ‘박정희 대통령 기념사업 유공 민간인 포상’을 진행할 예정이다. 포상 규모는 민간인 2명과 기관 1곳인 것으로 파악됐다. 대구광역시장 명의로 수여된다.
‘민간인’의 경우 대구경찰청으로부터 추천받은 경찰관 2명을 선정할 것으로 알려졌다. 대구시는 본청 및 시 산하기관을 제외한 포상 대상자를 민간인으로 분류한다고 설명했다.
기관 표창 대상은 대구공공시설관리공단으로 사실상 확정된 상태이다. 공단은 동대구역에 설치된 ‘박정희 동상’의 훼손을 막기 위해 야간 시간대 불침번 근무를 서거나 순찰 등을 진행한 바 있다.
이 같은 포상 추진 이유을 두고 대구시는 “박정희 기념사업의 원활하고 성공적인 추진에 기여한 유공자를 발굴 및 포상해 산업화 정신의 계승과 발전을 촉진하고자 한다”고 밝혔다.
박정희 기념사업의 원활하고 성공적인 사업 추진에 기여한 공이 큰 자, 기념사업 추진에 적극 협조해 사업의 안정적 정착에 기여한 자 등을 대상으로 삼았다.
대구시는 이미 지난해 포상 규모를 확보하고 계획을 추진해 왔다고 밝혔다. 박정희 동상을 세우는 등 기념사업이 추진된 이후 경찰측에서 대구시에 포상을 요구해 온 것으로 전해졌다. 대구시장 명의의 포상이 승진 등에 도움이 된다는 이유 때문으로 추정된다.
대구시 관계자는 “행정 업무나 사업 등을 진행할 때 대구경찰청과 협업하는 경우가 많다”면서 “각종 축제나 선거, 청사 방호 등 시정 전반에서 경찰의 도움을 받는 만큼 이번에 포상 대상자로 정했다”고 말했다.
포상 계획이 알려지자 시민단체인 대구경제정의실천시민연합은 반발하고 나섰다. 박정희 전 대통령 동상 설치로 하지 않아도 되는 일을 떠맡은 경찰과 대구시 공무원에 대한 ‘보상용’에 불과하다는 것이다.
대구경실련은 “홍 전 시장이 동대구역에 일방적으로 설치한 박정희 동상은 관련 기념사업 조례에서 정한 여론수렴과 공청회 등 공론화 과정을 거치지 않고 설치한 조형물”이라면서 “박정희 전 대통령의 정신을 계승하기 위한 추모·기념사업이라는 의미를 감안하더라도 실패했다고 봐야 한다”고 주장했다.
이어 “산업화 정신을 기린다는 명목으로 건립한 동상이지만 오히려 공무원의 불침번 근무 등이 주목받았고, 박 전 대통령을 희화화하고 주변 경관을 해치는 애물단지가 되고 있다”면서 “대구시장의 포상을 악용하는 일인 만큼 즉각 계획을 취소하는 게 옳다”고 덧붙였다.
한편 ‘박정희우상화반대 범시민운동본부’는 박정희 기념사업 추진에 반발하며 사업 근거인 조례안 폐지를 위해 서명운동을 벌였다. 이에 대구시의회는 지난달 26일 조례 폐지안을 발의했다. 현재 시의회 상임위인 기획행정위원회에 회부돼 논의 중이다.
대구시 관계자는 “이번 포상은 대구시 사업 전반에 협조해준 것에 감사하는 의미로, 여러 사업 중 대표하는 의미에서 ‘박정희 기념사업’이라고 명시한 것뿐”이라며 “시의회에서 (조례 폐지안) 논의가 이뤄지는 상황을 지켜보면서 수여 시점을 결정할 예정이다. 다만 포상은 계획대로 진행할 것”이라고 말했다.
현대차 고급 브랜드 ‘제네시스’가 유럽 진출 4년 만에 시장 확대에 나섰다. 친환경 흐름에 발맞춰 전동화 모델을 앞세우는 한편 모터스포츠 진출과 현지 딜러망 확대 등을 통해 브랜드 위상 제고와 실적 개선을 동시에 이루겠다는 구상이다.
제네시스는 세계적인 내구 레이스 대회인 ‘르망 24시’ 참가를 앞둔 지난 13일(현지시간) 프랑스·스페인·이탈리아·네덜란드 등 4개국 시장에 진출한다고 발표했다. 제네시스가 2021년 독일과 영국·스위스에 상륙하며 유럽 시장에 첫발을 내디딘 지 4년 만이다. 이로써 제네시스는 유럽 5대 자동차 시장(독일·영국·프랑스·이탈리아·스페인)을 비롯한 7개국에 브랜드를 선보이게 됐다.
제네시스가 신규 4개국에 출시하는 차종은 GV60, GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델 등 전기차 모델이다. 차량 인도 시점은 내년 초로 잡고 있다.
2035년부터 내연기관차 판매가 전면 금지되면서 친환경 차량 수요가 빠르게 증가하는 유럽 상황을 고려했다고 제네시스는 설명했다.
자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역본부장 겸 제네시스 유럽법인장은 이날 프랑스 르망에서 열린 미디어 콘퍼런스 한국 기자단 간담회에서 “유럽 시장은 이산화탄소 규제가 강해 100% 내연기관 자동차만 판매하기에는 굉장히 어려운 시장”이라며 “특히 자동차가 클수록 이산화탄소 배출량도 많아 전동화 모델을 고려한 것”이라고 말했다.

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